1. Un durcissement des malus

• Le malus CO2 débute à partir de 108 g/km en 2026
• Le malus au poids s’applique dès 1 500 kg
• Les voitures électriques restent exemptes de malus

L’objectif est clair : décourager l’acquisition de véhicules polluants et favoriser les véhicules verts.

2. Une fiscalité plus lourde pour les thermiques

Les véhicules essence, diesel et certains modèles hybrides rechargeables restent soumis à :

• Des taxes annuelles sur les émissions de CO2
• Des plafonds d’amortissement moins avantageux
• Des coûts d’exploitation plus élevés

À l’inverse, les véhicules électriques bénéficient d’une fiscalité allégée et d’avantages spécifiques soutenus par les pouvoirs publics et l’ADEME.

3. Véhicules électriques : des avantages financiers concrets

Un coût global (TCO) plus avantageux

Le véhicule électrique permet de réduire plusieurs postes de dépenses :

• Une énergie moins chère grâce à la recharge sur le réseau électrique
• Un entretien limité
• Une fiscalité réduite

Sur la durée, il devient souvent plus rentable qu’un véhicule thermique ou diesel.

Les progrès réalisés sur les batteries lithium-ion, la capacité des batteries exprimée en kWh, ainsi que le développement des constructeurs automobiles comme Tesla ou Nissan Leaf, renforcent encore l’intérêt de l’électrique.

4. Une fiscalité attractive

Les entreprises peuvent profiter :

• D’exonérations de taxes (TVS, malus)
• D’amortissements plus avantageux
• D’avantages en nature optimisés pour les collaborateurs

Résultat : une réduction directe des charges et une meilleure maîtrise du coût de flotte.

5. Des obligations réglementaires à anticiper

La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) impose progressivement aux entreprises de verdir leurs flottes.

Objectifs à atteindre

• 15 % de véhicules propres en 2025
• 18 % en 2026
• Jusqu’à 48 % en 2030

En cas de non-respect :

• Jusqu’à 5 000 € d’amende par véhicule manquant
• Risque d’exclusion des marchés publics

Cette réglementation accélère le développement des véhicules électriques et hybrides rechargeables au sein des entreprises.

6. Des infrastructures devenues indispensables

Les entreprises doivent également :

• Installer des bornes de recharge
• Développer des solutions de rechargement adaptées
• Équiper leurs parkings
• Prévoir des espaces de prise domestique
• Intégrer des solutions énergétiques innovantes (solaire, stockage, etc.)

La mobilité devient ainsi un enjeu global de transformation de l’entreprise.

7. Les freins à la transition électrique

Malgré ses avantages, la voiture électrique soulève encore certaines interrogations :

• L’autonomie
• Le coût des recharges
• La disponibilité des recharges rapides
• L’installation des bornes
• L’organisation interne

Bonne nouvelle : ces freins sont aujourd’hui identifiés et largement maîtrisables grâce à la maturité du marché.

8. Comment réussir sa transition ?

Analyser ses usages

Choisir la bonne motorisation selon les déplacements réels :

• Trajets courts → véhicule électrique idéal
• Flottes commerciales → autonomie à privilégier
• Usage mixte → hybride rechargeable pertinent

Anticiper la recharge

Les solutions de recharge doivent être pensées en amont :

• Recharge à domicile
• Prise domestique
• Borne de recharge en entreprise
• Recharge en itinérance
• Solutions de recharge rapide

Une stratégie de recharge optimisée est essentielle pour maximiser les bénéfices de l’électrification.

Accompagner les équipes

• Formation à l’usage des véhicules
• Sensibilisation aux nouvelles pratiques
• Outils digitaux de gestion de flotte

L’humain reste un facteur clé de réussite.